Sarım Sökme
El Tipi Sarımın Statora Yerleşme Özellikleri; Arızalı olan bir motorun öncelikle, arızasının ne olduğu tespit edilmelidir. Bunun için de motoru sökmeden önce şu işlemler uygulanır.
* Önce motor mili kayış kasnak veya dişli sistemlerinden ayrılır. Motorun çalıştığı sistemde arıza olabilir.
*Motor mili el ile döndürülerek rahat dönüp dönmediğine bakılır. Dönmüyorsa rulman ve rulman yatakları kontrol edilir. Rulmanlar bozulmuş yatakları aşınmış bunun sonucu olarak rotorda sıkışma veya rotor stator sac paketlerine sürtüyor olabilir.
* Motor klemens bağlantı kutusunun kapağı açılarak bağlantı şekliyle etiket bağlantı şekli karşılaştırılır. Bir fark olup olmadığı anlaĢılır. Sonra klemens bağlantı kutusunda sargılar arası yıldız veya üçgen bağlantı köprüleri sökülür.
* Seri lamba veya avometrenin ohm kademesinde her faz sargısı ile gövdeye kaçak kontrolü yapılır. Her ölçmede alet ibresi sapar veya seri lamba yanarsa gövdeye kaçak vardır
Sökülecek olan asenkron motorda sırasıyla şu işlemler yapılır; Motorun monteli durumunu gösteren bir krokisi çizilir, Motorun sökülmesi için gerekli el takımları hazırlanır, Motorun etiket değeri kartekse kaydedilir: Kaç amper çektiği, Yıldız veya üçgen olduğu, 220 veya 380 V’la çalıştığı, Modeli, Devir sayısı, Gücü, Güç kat sayısı, Modeli, Üretildiği fabrika vb., Motorun söküldüğü resimde tekrar monte edilmesi gerektiğinden, motor kapakları ile gövdenin birleştiği bölümlerden bir tarafa birer, diğer tarafa ikişer nokta vurulur., Kasnak ve pervane uygun bir çektirme ile kırılmadan çıkarılır. Kapakları gövdeye bağlayan cıvata veya saplamalar uygun takımlarla sökülür. Sökülmesi zor olanlara yağ ya da hidrolik dökülür, bir müddet sonra tekrar denenir. Kapaklar, gövdeden tahta tokmak veya takozlarla mile vurularak sökülür. Demir çekiç, direk kapak veya mile vurulmaz, vurulursa mil zedelenebilir, kapaklar çatlayabilir. Motordan sökülen vida, somun, pul vb. parçalar ya yerlerine tekrar takılır ya da bir kutuya konularak muhafaza edilir, Sökülen motor tekrar kontrol edilir. Arıza rulman ve yataklarda ise motorun bobinajına dokunulmadan arıza giderilir. Rulmanlar kontrol edilir. Rulmanlardan ses geliyorsa değiştirilir. Sağlamsa benzin veya tiner ile temizlenir. Rulman yataklarında aşınma ve boşluk varsa kapaklar değiştirilir veya kaynakla doldurulur. Torna ile tekrar rulman yuvası açılır.
KAYNAK: EL TİPİ SARIM (522EE0057) ELEKTRİK- ELEKTRONİK TEKNOLOJİSİ - T.C. MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞI
Nare Teknoloji olarak her türlü bobin sarma makinası üretme kapasitesine sahibiz. Özel tasarım bobin sarma makinaları ile işinize göre üretilen sistemlerle fark yaratın. 0.1mm tel çapından başlayan bobin sarma makinalarımız istenilen tel kalınlığını hatasız bir şekilde teli koparmadan sarmaktadır. Bobin sarma makinaları, trafo sarma makinaları, endüvi sarım makinaları, servo sarma makinaları, motor stator sarma makinaları, motor fren bobini sarma makinaları, DC motor sarma makinaları, troid sarım makinaları ve diğer sarma makinalarımızla hizmetinizdeyiz. Dokunmatik ekran ve kolay kullanım ara yüze sahip bobin sarma makinalarımız iki yıl garantilidir.
NARE MF250
Bobin sarma işlemlerindeki materyaller sektöre göre değişiklik gösterse de, bobinler birçok makineli iş sektöründe yer alan ürünlerdir. Bobin sarma makineleri, bobinin ve sarılacak telin ebatına göre değişkenlik gösterebilmektedir. Sargı boyu, nüve çapı, tur sayısı gibi...
Detaylı Bilgi
NARE MS75
Motorların statorlarının sarımı oldukça zor ve dikkat isteyen bir iştir. Gerek motorların çok farklı boyutlarda olması, gerek kullanılan telin kalınlığı, gerekse farklı motor üreticilerinin farklı tasarıma sahip motorları düşünüldüğünde oldukça dikkat edilmesi...
Detaylı Bilgi
NARE MS110
Nare Teknoloji olarak ürettiğimiz bobin makinaları ile artık hızlı ve zahmetsizce bobin sarma işlemlerinizi kısa süre içinde tamamlayabileceksiniz. Özel tasarım, özel yazılım ve kolay kullanım özellikleri ile büyük motorların stator bobinlerini, hassas ayarlamalar ile...
Detaylı Bilgi